高铁专用防水聚脲涂料

一、概述

高铁专用防水聚脲涂料是一种100％固含量的、双组份、快速固化、现场喷涂成型的高性能材料。该产品主要由异氰酸酯半预聚体、端氨基聚醚、聚醚多元醇、扩链剂、颜料组成，具有强度高、性能好、施工快捷、一次成型无接缝等优点。

二、主要用途

高铁、地铁、隧道、混凝土铺筑路面的桥面、污水处理场、垃圾掩埋场等工程防水。工业与民用建筑建筑地下工程的防水、防潮以及室内外游泳池、消防水池等构筑物的防水。

三、主要特点

反应活性高，固化速度特快；

涂层柔韧、致密、无接缝，完全隔绝空气中水分和氧气的渗入，附着力和抗冲击强度高，是优良的防腐、耐磨材料；

耐受酸、碱、盐、油等多种介质腐蚀，性能稳定，可作为超重防腐材料使用；

涂层坚韧，具有超高的耐磨性能；

耐老化性能好，长期使用无粉化、无脱落、不开裂，特别耐受冷热温度交变冲击。

四、技术指标（依据GB/T23446-2009）

五、施工参考

1.基面清理：用角磨机、高压水枪或吸尘器等工具清理表面的灰尘、浮渣，特别清除干净各种污垢，以便基面与聚脲涂层能更好附着，确保聚脲涂层的优良性能。

2.待水分完全挥发后，用凿除或用聚合物水泥砂浆填补平整方法，整平、修复基面存在孔洞、裂缝等缺陷。至少涂刷一层配套聚氨酯封闭底漆。

3.设备调试：喷涂施工前，对聚脲专用喷涂设备的输出量、工作压力、电热功率、温度、原料计量等进行认真调试，以保证喷涂涂层的高质量。

4.喷涂聚脲防水涂料：施工工艺严格按编制设计的技术方案进行喷涂施工。整体施工的喷涂应尽量在４小时内完成，要求涂层均匀，厚度一般为1-2mm。

5.细部处理：对异形结构和薄弱部位要预先进行加厚喷涂处理。

6.施工检查：外观检查应达到表面完整、均匀，无鼓包现象及流挂现象，电火花检查应达到电压3000V以上无漏电现象。

六、贮存运输及安全

贮存在阴凉、通风、干燥的库房中，严禁雨淋、日晒，远离热源，贮存温度为10-30℃。在未开原包装的情况下，贮存期6个月，开包装后不能一次性用完应充氮气后封存。

为l00％固含量产品，运输时可按非危险品运输，应严禁雨淋、日晒，并应符合运输部门的其他相关规定。